Er zijn tevens plannen om een SS versie uit te brengen, die beter presteert en er nog wat uitdagender uitziet...hoge verwachtingen.

Maar eerst is er sprake van de Cruze 'High Mileage' te lanceren, die economischer hoort te zijn.

Waarom maakt GM eens geen auto zonder achteraf te moeten corrigeren. De huidige eigenaars van een Cruze (ikzelf) zullen er echter niet mee kunnen lachen...had ik maar gewacht...

Chevy Cruze fleurt het straatbeeld op!!

Chevrolet Cruze

Hallo Cruz-liefhebbers, deze blog gaat over de Cruze dus, en ik vind het gewoon een superwagentje. De mijne is een 1.6 LS versie en heb reeds 6000km op de teller staan. Deze Chevrolet scheidt zich zo enorm van de andere chevs dat het niet meer mooi is. Het is een compacte sedanversie met wat coupéallures zou men kunnen zeggen. Deze wagen is gemaakt om de Europese markt te veroveren...we zijn benieuwd want GM ligt haast op zijn gat! Een opmerkelijk feit is tevens, dat deze wagen op het nieuwe Astra-platform gebouwd is.

De Cruze heeft een uniek design dat een 'klasse -en sportieve' uitstraling geeft. Vooral de 'oldskool' grille is opvallend. Het achterste ziet er ook vet uit. Deze wagen mag gerust tussen de grotere merken als Volvo en Saab enz.. gaan staan.

Vervolgens een bespreking over de kenmerken van de wagen:

Het interier is modern en hedendaags, een replica van het

interieur van de Corvette. Het pianozwart gedeelte oogt niet zo

kwalitatief, doch hip. Voorzichtigheid voor krassen geblazen.

Stoffen deurpanelen zijn ook wel leuk.

Het audiogedeelte, is een MP3 CD speler dat handig te
bedienen is en tevens ook via het stuur te regelen. Het geluid is goed, maar naar mijn mening mochten ze er toch
wat extra bass bijgegeven hebben en bij de standaardversie
ook luidsprekers achteraan in steken wat dat maakt het
verschil.

Qua prestaties doet de Cruze het over het algemeen goed, maar voor de zwaardere voet is de 2.0 liter diesel het meest aan te raden. Met 150pk een koppel van 320NM en een verbruik van 5,8l doet deze het zeker niet slecht. Een spurt van 0/100km per uur in 8,2 seconden. De 1.6, 1.8, benzine verbruiken zo een gemiddelde van 7,5 liter en is niet echt economisch te noemen. Topsnelheid nog niet getest persoonlijk maar dat is rond de 190 moeten we geloven. Ook qua koppel redelijk laag (153Nm). Natuurlijk niet de snelste maar who cares, tegenwoordig kun je nergens meer es volle bak rijden zonder geflitst te worden, ik spreek van ervaring.

Na 1 maand gecruzed te hebben had ik al 2x prijs voor de som van 210 euro. Dus nu is het gedaan, ik rij zoals ik hoor te rijden en geniet van de wagen.


Waarde voor je geld!!

In deze tijden van crisis, kijken we tegenwoordig wel eens op een centje, en daarom is deze wagen een interessante aanbieding daar de kostprijs vanaf 16,999 relatief laag is vergeleken met de andere sedans in zijn klasse (Audi, VW, BMW, noem maar op).
En voor dit bedrag krijg je toch waar voor je geld. Standaard is er al airco, mistlichten vooraan, verwarmde spiegels en MP3 audiosysteem met een Auxingang inbegrepen. En natuurlijk de kwalitatieve 'finish' is ook in de prijs!!:-))

Later dit jaar wordt de 1.4 Turbodiesel verwacht, deze zou meer kracht moeten hebben. En nog wat later is er een mogelijkheid dat de 'hatch' ervan op de markt komt. Hier een fototje ervan.

De Lacetti is de Cruze van bij ons, daar Lacetti van Daewoo is (was). De chevrolet cruze is eigenlijk een Japanse wagen door Chevrolet overgenomen (GM) om meer aanspraak te maken op de europese markt. De modellen zijn dezelfde enkel het merk verschilt, en in sommige gevallen de motor ook.

In Australie rijdt de Cruze onder de naam 'Holden' en is ook hetzelfde. Toch een bizar feit...

Zo, hopelijk was het een interessant verslag voor u lezer, en ik zal hierna een verslag doen over de Volt en de Opel Ampera.